日本人初のF1ドライバー中嶋悟さん、雨のレースで速かった理由を説明

F1を目指す若手で目ぼしいのがいない
2024/01/29
111: 音速の名無しさん (ワッチョイ c592-on57) 2024/01/28(日) 11:36:21.69 ID:UNj5ZKoF0

「筋力がなかった自分にとって…」 日本人初のF1フル参戦・中嶋悟が雨に強かった“意外な理由”(小林信也)
https://www.dailyshincho.jp/article/2024/01281055/

>「僕は体力的に弱かった。年々パワーアップするマシンの能力を引き出すには筋力が必要だった。僕にはそれ以上の強化ができなかった。当時はハンドルも重かった。加速すると横Gがきつくて首も痛む。肉体的に限界だった。ところが、雨が降ると負担が2、3割減るんだ。重いハンドルが軽くなる、ブレーキも強く踏めない、パワーで押し切れる範囲が狭くなる。逆にドライビング技術が生かせる割合が高くなる。僕には運転しやすくなるんだ。それで雨に強かった」



117: 音速の名無しさん (ワッチョイW 1547-97wq) 2024/01/28(日) 12:34:18.81 ID:QMrAboOh0

>>111
これ知ったときは本当に衝撃的だったな
サロンパスのCMで裸を晒してたけど、普通にアスリートとして筋肉もあってガッシリ体型なのに、それでも足りなかったんだなって
引退する年になって初めてスタッフから、重くて苦戦するならパワステ作れたのにって言われた後日談まで含めて

133: 音速の名無しさん (ワッチョイ 7161-TUA6) 2024/01/28(日) 13:55:18.70 ID:qMZcoSVX0

>>117
そうはいうけど当時の技術ではパワステの重量増がのしかかって来たのでは。
87年はいきなり車載カメラの担当にされて、あれだって今のと比べたら
かなりの重量増と言われていた。
F1のパワステは88年の失敗作のリジェが最初と言われていて、ハイテク満載の
92年のウィリアムズFW14Bですら重量の問題でパワステは見送ったそうだし。

137: 音速の名無しさん (スップ Sdea-rtW3) 2024/01/28(日) 14:12:45.99 ID:RolXzUsLd

>>133
ウイリアムズはほかより重量物多いから見送った。理由が違う。

134: 音速の名無しさん (スップ Sdea-fTGD) 2024/01/28(日) 13:57:37.25 ID:ncyjAG4kd

>>117
どっちかというと「まだそのネタでトークしてるのか」ということ

□■2024 F1GP総合 LAP3336□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1706329584/
47: 音速の名無しさん (ワッチョイ 2bd6-GDdL [2409:253:3120:1500:*]) 2024/01/27(土) 06:36:09.86 ID:IWVj8i+90

1990 イタリアの中嶋6位入賞がたまらん。
1位〜8位の面子がすごい。
あんな後方からスタートしてタイヤ温存して。
人生もこうありたい。

51: 音速の名無しさん (ワッチョイW 73fe-5yLW [2001:268:9a61:5ba7:*]) 2024/01/28(日) 18:57:19.33 ID:YBPbzSlj0

>>47
ベネトン抑えての6位だから価値があるよね。
アレジもリタイアまでは速かったし、ピレリタイヤが珍しくハマったのかも。

【F1】1987~1993年のF1を語ろう 104laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1705844819/
わりとよく聞いた話ではあったけど
改めてご本人から説明されて再確認

コメント

パワーとかトラクションの差が減るのは想像できてたけど
肉体にかかる負担も減るのは予想外というか始めて聞いた

操作が大変な今の車とは違う大変さが当時はあったんだなー
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