ホンダF1がアストンマーチンと組んだのは大失敗だとの意見

ホンダ×アストンマーチンはうまくいくのか?
2024/04/27
27: 音速の名無しさん (ワッチョイW 3a6e-3yGT) 2024/04/24(水) 23:42:30.15 ID:rAgxIigf0

個人的にホンダがアストンと組んだのは大失敗だと思ってる
アストンがチャンピオン取れるチームだとは到底思えんわ
組むなら土下座してでもマクラーレンだった
もう遅いけど



31: 音速の名無しさん (ワッチョイW 263e-LvmY) 2024/04/24(水) 23:46:35.15 ID:KWp/6hfV0

>>27
ベッテル覇権時代にメルセデスに移籍したハミルトンはとち狂ったと思われたし、勝手にホンダに危機感持ったリカルドは大失敗したし、
投資もしてるアストンが今後どうなるかなんてわからないと思うな

36: 音速の名無しさん (ワッチョイW a620-3ktJ) 2024/04/24(水) 23:50:19.57 ID:nCMnsVvl0

>>27
ほんまそれ。
それも1チームだけで(実質1台のみで)どうやってPUのフィードバック開発するつもりなんだ。

41: 音速の名無しさん (ワッチョイW c47a-JAye) 2024/04/24(水) 23:57:33.93 ID:ApjFjZNI0

>>27
ザク・ブラウンが、22年12月ごろにマクラーレン・ホンダの失敗は、ホンダじゃなくマクラーレン側が悪かったってコメントしてたんだよな
後にHRCの渡辺氏もアストンかマクラーレンが最終候補だったて言ってるし
まあ、マクラーレンと組むチャンスはあった

44: 音速の名無しさん (ワッチョイ ceb8-pmeg) 2024/04/25(木) 00:05:39.23 ID:sIK4WlYX0

>>27
言うてマクラーレンもチャンピオン取れるようには思えんのよなぁ
工場リースバックするくらいだし

53: 音速の名無しさん (ワッチョイW e96c-aMex) 2024/04/25(木) 00:10:41.82 ID:Gv95OUR00

>>27
他と組めたかというと組むとこなさそうだけどな

122: 音速の名無しさん (ワッチョイW 0644-gSzk) 2024/04/25(木) 05:20:21.92 ID:Vw7C0+Cx0

>>27
ホンダはアストンと組みたいんじゃなくて
バッグにいるアラムコと組みたいだけだから

42: 音速の名無しさん (ワッチョイW 3a6e-3yGT) 2024/04/25(木) 00:03:48.26 ID:ayKQx7Cw0

ホンダにとっては記憶に未だ新しいマクラーレンと
組むのはアレルギーあったことは容易にわかる
マクラーレン側も同じだろうし
それでも勿体なかったな
アストンはねーわ

46: 音速の名無しさん (ワッチョイW 5eb8-zAd/) 2024/04/25(木) 00:07:44.65 ID:KX65obbT0

マクラーレンにあってアストンに無いのって過去の栄光くらいだべ

47: 音速の名無しさん (ワッチョイ 67a6-VEEt) 2024/04/25(木) 00:08:10.71 ID:SHvPQPws0

俺もアストンはねーと思ってたけど
今年TOP5に入ってるアストン見て悪くないと思うようになった
2023年はまぐれじゃなかったと

54: 音速の名無しさん (ワッチョイW c47a-JAye) 2024/04/25(木) 00:11:41.86 ID:z8YneQbG0

>>47
アストンの飛躍は、まぐれじゃなくて空力エンジニアのマリアーノ・アルペリン主導のおかげっぽい
今はマクラーレンに移籍してる

69: 音速の名無しさん (ワッチョイ 45d0-VEEt) 2024/04/25(木) 00:23:09.79 ID:dDyX2+5A0

>>54
この後アップデートのたびにアストン弱ってマクラーレン速くなったら
その人の実力だな

75: 音速の名無しさん (ワッチョイW c47a-JAye) 2024/04/25(木) 00:25:40.03 ID:z8YneQbG0

>>69
この後というか、
いつ業務を開始してるか不明

70: 音速の名無しさん (ワッチョイ bae8-f+Su) 2024/04/25(木) 00:23:47.32 ID:HxI8hWfK0

>>54
マクラーレンが好調なのはその人け?

95: 音速の名無しさん (ワッチョイW c47a-JAye) 2024/04/25(木) 00:49:40.06 ID:z8YneQbG0

>>70
ステラ代表が昨年の飛躍は、
JKに仕事を制限されてたプロドロモウが自由に仕事ができるようになったお陰だと言ってたけど
アルペリンには触れてないね

97: 音速の名無しさん (ワッチョイW b9b8-H2yT) 2024/04/25(木) 00:51:42.18 ID:MA0X78D60

>>95
初めて聞いた名前だから検索したけど、ずっとザウバーの空力担当だったみたいね
その前はホンダにも1年居た航空力学の専門家ということだった

51: 音速の名無しさん (アウアウウーT Sab5-8L+B) 2024/04/25(木) 00:09:51.00 ID:4tzjylqba

マクラーレンはカスタマーPUなのが26年からより効いてしまうかもな
だからってRBPTに期待できるかというと疑問があるし

□■2024 F1GP総合 LAP3438□■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1713965819/
やってみないと分からんところもあるし
普通にうまくいくような気もする

コメント

メンヘラみたいに付き合ったり別れたりを繰り返して……毎度のことの様に彼氏変わるのがホンダだからな。
それを理解してくれる共依存みたいなチームじゃないと上手くいかない。
ホンダとしてもエンジニアリングの変遷期における継続性と、開発投資の経費削減の重要性をやっと理解したという事。だから日本人のシートを得る為でなく、燃料という基本的な構成要素を考えてアラムコが付いたアストンマーティンを選んだのかもな。
アストンの体制そのものよりもストロール家がいる限りはチャンプは無理でしょ
遅いペイドラに1枠取られて片肺飛行じゃね……
F1村と独特な関わり方をしているホンダだからこそ尊重してくれるレッドブルは得難いパートナーだった
まぁレッドブル側がエンジンにお金を払わなくて良いからホンダの顔色をうかがっていただけかもしれんが
マクラーレンとは組織として未だに禍根が少なからず残ってるだろうしアロンソ一人の方が関係の修復はしやすいだろう
そもそもプロジェクトメンバーがごっそり入れ替わるのだから最初の3年くらいは苦戦するよな
世界最高峰に挑戦させる事で彼らを鍛えるのだから
チャンピオンチームでそんな悠長な事やってたらポロクソに叩かれるから中堅チームと組むのであって
暗黒期を乗り越えてやっとたどり着いた今のレベルを2026年冒頭から期待するのはやめとけと
時間はかかっても最後は勝つからさ
アホンダ
アスホンダ
略称はどう頑張ってもいいの見当たらないですね
逆に略称が良いのってどこがある?
ウィリアムズホンダやロータスホンダ、レッドブルホンダの時に略してたか?
PU使用料払ってもらえるとか石油企業がついてるとかあっての話だからな。
マクラーレンなら無償供給の上にロゴ載せるなら代金よこせまである。
ニューウェイ獲得できればワンチャンどころか余裕だろ
結局レッドブルと組んでいても今のグダグダ加減だったらアストンと組んだ方が断然良いでしょ
アラムコいるし
もしランスの代わりに角田かフェルスタッペンだったら、誰も文句は言いまい
》1831
マク・ホン
だけかな…
バックとバッグって、どうやったら間違えるのか、知りたい
結局レッドブルと組んでいても今のグダグダ加減だったらアストンと組んだ方が断然良いでしょ
アラムコいるし
もしランスの代わりに角田かフェルスタッペンだったら、誰も文句は言いまい
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