F1ドライバーの動向だけでなくエイドリアン・ニューエイの動向も気になるね

エイドリアン・ニューエイ、動きはあるのか?
2024/04/15
エイドリアン・ニューウェイ、レッドブル離脱か?
https://shigasports.com/f1/adrian-newey-leave-redbull-soon/(Shiga Sports)

アストンマーティンがエイドリアン・ニューウェイを獲得するために巨額のオファーを行ったという噂がある。現在のチーム代表であるマイク・クラックはこれらの噂を激しく否定しているが、アストンマーティンに近い情報筋は間接的にそれを確認している

フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールも、ジョン・エルカンの全面的な支持を得て、ニューウェイに接触していることは公然の秘密だ

ニューウェイの友人やF1の専門家たちは、エイドリアン・ニューウェイが別のチームに移籍することを望んでいるようだが、ニューウェイはそう簡単にレッドブルを離れることはできない

ある事情通のドイツ人ジャーナリストによると、ニューウェイの現在の契約は、エイドリアン・ニューウェイが率いている進行中のレッドブル・ハイパーカーRB17プロジェクトが無事に完了した後にのみ満了するとのことだ

しかし、エイドリアン・ニューウェイに近い情報筋によると、彼は現在の権力闘争、つまりレッドブル内戦で非常に苦しんでいることを認めている



763: 音速の名無しさん (アウアウウーT Sa1b-mHKM) 2024/04/14(日) 16:36:48.02 ID:G9ixEGEoa

ニューウェイも気になるね
25年までの契約を更新しないってニュースでは言われている

25年までいると26年マシンに関わってしまうんだが、
それで26年から他チームへ移籍するとなると、
自分のアイデアをライバルに残して行く事になる

768: 音速の名無しさん (ワッチョイW 1747-DgDo) 2024/04/14(日) 16:44:45.85 ID:YkULiR0d0

>>763
ニューウェイはマックスよりも更に対レッドブルでニューウェイ有利な契約を結んでるんじゃね
辞めたくなったらすぐ辞められるとか、ガーデニング期間が極短いとか、その他色んなオプションで優遇されてても不思議じゃない
最初にホーナーがニューウェイの元に何度も赴いて口説いた際に、可能な限り条件を譲歩してるはずなんよね

771: 音速の名無しさん (アウアウウーT Sa1b-mHKM) 2024/04/14(日) 16:49:55.46 ID:G9ixEGEoa

>>768
それは面白いな
アストンがマルコとニューウェイを獲得してくれないかと期待してしまうわ
マルコもいてニューウェイがシャシー作ってホンダPUなら
フェルスタッペンも来てくれそうだし
個人的にはアロンソとフェルスタッペンが同じ車に乗るのを観たい

774: 音速の名無しさん (スッップ Sdbf-SxmJ) 2024/04/14(日) 16:50:31.61 ID:J2krl0/ad

>>768
金銭面だけの譲歩だけと思うけどな
ニューウェイの色々な条件を飲んでるならこんなにレッドブルにいない

776: 音速の名無しさん (ワッチョイW 1747-DgDo) 2024/04/14(日) 16:53:40.31 ID:YkULiR0d0

>>774
金銭面でいうなら、フェラーリは白紙の小切手まで渡してオファーしたと言われてる
本人もフェラーリからのオファーは驚くべき金額だったが、イタリアに引っ越したくないから断ったとか自伝に書いてる
俺も自伝は読んだことないけど、ニューウェイ特集のムック本は読んで、そういうことが書いてあるのは確認した
レッドブルは金銭面ではそんなに大した額は払ってない
金銭面以外の条件面や友情みたいな要素で繋がってる

777: 音速の名無しさん (ワッチョイW 3751-d+6x) 2024/04/14(日) 16:57:58.53 ID:LYPfw83u0

>>776
モンテゼモロはスクーデリアだけでなくロードカーまで含めたフェラーリ社の技術部門の全権委任まで用意してたけどニューウェイは蹴った

781: 音速の名無しさん (ワッチョイW 1747-DgDo) 2024/04/14(日) 17:02:31.19 ID:YkULiR0d0

>>777
凄い破格の条件なんだけど、ニューウェイの求めるところとズレてるんだろうね
天才ならではの独特の感性とか価値観がありそう

779: 音速の名無しさん (アウアウウーT Sa1b-mHKM) 2024/04/14(日) 17:00:17.50 ID:G9ixEGEoa

>>776
俺もニュースやらで読んだだけだが、ニューウェイとRBRの契約で特徴的なのは、
仕事をするにあたっての自由度にある感じがするね
図面も引いてるが重要な点を采配すればいいだけの顧問みたいな感じ

772: 音速の名無しさん (ワッチョイ ffe3-VfW0) 2024/04/14(日) 16:50:25.53 ID:iTV2t+tG0

ニューウェイはRBPTが失敗したらルノーPUでこけた2015~2018年みたいにレースに係るのは1~2割程度で、ヨットやハイパーカー制作に専念した頃みたいになりそうなんだよな
2019年にホンダPUになって現場に復帰するまでは、そのまま引退すると思われてたしな

778: 音速の名無しさん (ワッチョイ ffe3-VfW0) 2024/04/14(日) 16:58:41.65 ID:iTV2t+tG0

ニューウェイ嫁は長年の夢だったフェラーリに行けとXで発信したんだっけ
家族の制約は無さそうだがウイリアムズやマクラーレン時代と違ってイチから自分で作り上げたチームを捨てて移籍するかなと言うのもあるんだよな

780: 音速の名無しさん (ワッチョイW 1747-DgDo) 2024/04/14(日) 17:01:07.21 ID:YkULiR0d0

レッドブルがニューウェイを獲得したのは、まず最初にクルサードがニューウェイの奥さんに接触して、奥さんから説得にかかったとムックに書かれてた
それからホーナーがニューウェイに何度も会って説得したとかいう
もう最初から凄いんだよね
明らかにトップドライバーよりも数段特別な存在として扱われてる

783: 音速の名無しさん (ワッチョイW 7f78-1A5Z) 2024/04/14(日) 17:04:39.61 ID:Byrbv1ZF0

世代交代っていうならニューウェイにもう引いてほしいわ
ここ30年の大部分がニューウェイマシンvs他ドラって感じだし

785: 音速の名無しさん (スプッッ Sd3f-oetC) 2024/04/14(日) 17:06:55.75 ID:ETYBiddTd

>>783
ブラウンGPに出し抜かれたときってニューエイはどこで何やってたんだっけ
その頃にニューエイがF1にいたなら貴重な敗北だよな

790: 音速の名無しさん (ワッチョイW 770b-1A5Z) 2024/04/14(日) 17:10:04.18 ID:s0SXRzwZ0

>>785
ブラウンと同じでコンスト前年7位のレッドブルが2位に躍進した年だ

792: 音速の名無しさん (ワッチョイ 17b8-Vp6H) 2024/04/14(日) 17:10:54.13 ID:8qLcafyF0

>>785
その頃のレッドブルはようやく勝ててた段階よ、完全に追いかける立場
そのまま終盤まで食い下がれてたのがベッテルだけだった

788: 音速の名無しさん (ワッチョイ 17b8-Vp6H) 2024/04/14(日) 17:08:46.98 ID:8qLcafyF0

>>783
むしろちゃんと若い世代のデザイナーに敗れて引退してほしい
勝ったまま辞められちゃうのってその後がなんか盛り上がりにくい

789: 音速の名無しさん (ワッチョイW 1747-DgDo) 2024/04/14(日) 17:09:46.67 ID:YkULiR0d0

>>783
コストキャップで更にニューウェイ無双になっちゃったね
コストキャップが無ければ、金さえあればメルセデスみたいに無限にトライアンドエラーやって最適解を出したりできるのに

787: 音速の名無しさん (ワッチョイW 1747-DgDo) 2024/04/14(日) 17:08:25.77 ID:YkULiR0d0

GP CAR STORY Special Edition 2020 エイドリアン ・ ニューウェイ (サンエイムック)

アマゾンで買えるムック本
1冊丸ごとニューウェイについてのムック
ここの住人なら楽しめること請け合い

別に出版社の回し者じゃないから是非

791: 音速の名無しさん (ワッチョイ 1f20-VfW0) 2024/04/14(日) 17:10:34.09 ID:gdWWeies0

2020年頃のアホは「ニューウェイの時代は終わった」とここで騒いでたけどな

793: 音速の名無しさん (スプッッ Sd3f-oetC) 2024/04/14(日) 17:13:43.70 ID:ETYBiddTd

>>791
騒いでたのはホーナーじゃね?「うちはニューエイだけのチームじやねーよ」と何度も訴えてたくらいだから

□■2024 F1GP総合 LAP3425□■中国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1713004804/
2026年あたりに動きがあるのかどうかって感じかね

コメント

ニューウェイがRBPTにどれだけ絡んでいるか次第かなぁ?
ニューウェイにとってのRBPTが、外注ワークスと同程度の存在なのか
それとも現ホンダとの関係よりも突っ込んで舵取りでき得る存在なのか。
今までは車体側の総監督的な立場からホンダに希望を伝えているが
一歩進んで、PUをも含めた総監督的な立場からマシンを設計できるようになるならば
レッドブルから出ることは無いと思う。

それが実現できるのって、他チームではフェラーリくらいじゃないかな。
ワークスチームでも、メルセデスはルノーとエンストンの関係にちょっと近い気がする。
元々市販車にも興味が有って一度実車を作った関係も有るアストンに移籍して、F1のアドバイザーやりながら本体の方でもスーパーカーを好きに手伝わせれば良い

その上で先生デザインの箱車でランスが元F1ドライバーという肩書きでWEC参戦という形になれば、ストロール親子的にもアストンのブランド的にも余り傷付かずF1の席を空けられると思う
※1473
問題はニューウェイがそこに興味を持てるかってこととアストンマーティン本体にどれほどの資金力があるかってとこですねえ
ニューウェイを囲ってハイパーカー・スーパーカーをやっていくのはなかなか厳しいんでは?
※1467
ニューウェイは、キャリアの初期にjuddに狭角V8を作らせて大失敗してる
※1482
そのレイトンハウス時代は空力面でもセンシティブなマシンで、ある意味では失敗だったが
その後のウイリアムズでパトリックヘッドから学び取りながら成功を収めている。
以前に失敗を経験しているからこそ、本人の技術的野望は高いと想像するけどな。
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