マクラーレン代表「我々は計画を実行するためにここにいるわけではない、パフォーマンスを提供するためにいる」

マクラーレン代表、決意表明
2024/01/15
288: 音速の名無しさん (ワッチョイW 698a-vdg6) 2024/01/14(日) 23:52:30.50 ID:BbEyorFl0

マクラーレンのアンドレア・ステラ代表
「2位、1位、3位になりたいということについては、マクラーレン社内で使う言葉ですらない」
(中略)
「私が特にリーダーシップチームによく言うことの一つは、計画するのは非常に良いことだが、我々は計画を実行するためにここにいるわけではない、ということだ 私たちはパフォーマンスを提供するためにここに居ます」

https://www.autosport.com/f1/news/mclaren-setting-development-targets-not-results-as-its-f1-2024-goals/10564681/



289: 音速の名無しさん (ワッチョイW 698a-vdg6) 2024/01/14(日) 23:54:28.39 ID:BbEyorFl0

まあ、プロセスが重要、結果は自ずと付いてくるという考えだな

290: 音速の名無しさん (ワッチョイW 698a-vdg6) 2024/01/15(月) 00:01:24.30 ID:05pq2aDr0

マクラーレン・ホンダの時の新井は、開幕でフロントロー獲得
ブーリエは、表彰台争いできる
とか言いまくってたな…
今のマクラーレンとは大違い

291: 音速の名無しさん (ワッチョイW f9b8-IYJQ) 2024/01/15(月) 00:16:00.12 ID:KU9qKYCH0

計画はツールであり、目的ではありません

これは俺らの仕事についても言えることやね
まあ日本の組織では計画を守れる奴が評価されるけど

292: 音速の名無しさん (ワッチョイ a500-0zjl) 2024/01/15(月) 02:31:26.52 ID:rnuFGg3/0

マクラーレンのピンクメルセデス手法はとても賢い
今季もそれで行けば間違いない
前半戦を捨ててレッドブルコピーしたマシンで後半戦戦えばいいだけ
どのチームも見習うべき
タウリはやるの遅すぎたけど効果抜群だったな

293: 音速の名無しさん (ワッチョイ a500-0zjl) 2024/01/15(月) 02:34:14.89 ID:rnuFGg3/0

逆に去年型コピーで今季型コピーしなかったアストンは大失速
才能あると勘違いしてオリジナルに行っちゃうと大失敗するね
メルセデス、フェラーリもオリジナルに行っちゃうからどうにもならない
今季も無理そう

294: 音速の名無しさん (ワッチョイW 86cc-qM9s) 2024/01/15(月) 03:48:55.96 ID:8G0M0GS/0

でもそれだとトップは狙えないんじゃないの?

295: 音速の名無しさん (ワッチョイ ae29-0zjl) 2024/01/15(月) 04:43:01.01 ID:IYiLgZ/W0

ペレスがどこでRB20のスカートの中を見せるか次第

296: 音速の名無しさん (ワッチョイ 7ea6-CdjJ) 2024/01/15(月) 04:56:30.68 ID:A5o0H9BR0

>>292-293
いや、マクラーレンは序盤RB18をコピーして大失敗したんじゃなかった?



良くなったのはアストンのこれをコピーしてから、レッドブルはやってない奴


299: 音速の名無しさん (ワッチョイ 4992-aDIB) 2024/01/15(月) 06:44:46.40 ID:EwyZf5vF0

>>296
どのチームの空力エンジニアもサイドポッド形状だけであれこれ論ずるのは意味ないと言ってる

297: 音速の名無しさん (ワッチョイ 11a1-VT6f) 2024/01/15(月) 05:16:17.12 ID:jXy3d6Cj0

パクって喜んでる時点でマクも落ちぶれたよな
そもそももはや会社としても終わってるけど

298: 音速の名無しさん (ワッチョイ 91c7-0zjl) 2024/01/15(月) 05:57:31.86 ID:eFRkgNNI0

あと2年のRB無双の間、目先のパフォーマンスを重視するならパクるのが一番
パフォーマンスを犠牲にしても開発ノウハウ獲得に振ったのがアストン

301: 音速の名無しさん (ワッチョイW 4600-EszD) 2024/01/15(月) 06:45:55.99 ID:37decpvM0

パクれて速くなるのならそれは正解
理解できずに大失速したチームもあるから…

302: 音速の名無しさん (ワッチョイ aee3-6zsj) 2024/01/15(月) 07:04:34.12 ID:A+HJcxmt0

バジェットキャップあるから湯水のように開発コストかけて試行錯誤できないしね
手っ取り早くコピーで速くなればそれに越したことは無い
ただしコピーがオリジナルに勝つのは難しい

304: 音速の名無しさん (ワッチョイW dd51-yjyc) 2024/01/15(月) 07:37:37.45 ID:7Ng/FG4O0

ニューウェイですら絶えず他所のマシン観察して何かパクれるものないか探しているというのに

305: 音速の名無しさん (ワッチョイW 46e3-Qz6p) 2024/01/15(月) 07:42:41.00 ID:HHRgBSRP0

レギュでコピー禁じてるから駄目なだけで本来ものづくりにおいて真似るのは基本中の基本だから
逆に真似るだけにならないようにするための定期的なレギュ変更なんじゃないの

310: 音速の名無しさん (ワッチョイ 41cd-8vY8) 2024/01/15(月) 08:59:51.16 ID:xhxo2lEo0

ステラ「ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
おれは今回もグリッド後方と思ったらいつのまにか前にいた…
アップデートがうまくいったとかそんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ…
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…」

314: 音速の名無しさん (ワッチョイW d947-IYJQ) 2024/01/15(月) 09:26:35.25 ID:PzzSKdL/0

レッドブルもアストンのキールウイングや、ウイリアムズのディフューザーなどをいち早くパクったりしてる

自前オリジナルだけで速くなれれば理想だろうけど、他人のアイディアでも速くならなら躊躇は不要ということだろう

320: 音速の名無しさん (ワッチョイ 11ff-BRvW) 2024/01/15(月) 09:55:57.76 ID:d/3CRgXw0

全盛期のウィリアムズもまねてばっかりで真似乞食といわれた
全盛期のマクラーレンもパクリばっかでパクラーレンと呼ばれた
ニューウェイはパクリさきを鷹の目のごとく徘徊し探してる
パクリや真似こそF1の伝統文化、だから特許認めてないしね

321: 音速の名無しさん (JP 0H66-6SJp) 2024/01/15(月) 10:13:23.10 ID:8lhRJB5PH

結果がすべてだからマクラーレンのコピーはよかったんだと思うけどね

マクラーレンは2022年の途中からコピーマシンを開発していて
2023年開幕には投入が間に合わなかったけど中盤で投入できて表彰台の常連になった

いち早くコピーマシン路線に変更した強みは理解度という点からもリードしている

もちろんオリジナルには追い付けないし勝てないんだけど
2番手チームの争いで一歩先んじているのがマクラーレンだから
今年はコンスト2位になるのも夢じゃないと思うわ

323: 音速の名無しさん (ワッチョイ 11c8-0zjl) 2024/01/15(月) 10:21:27.99 ID:qN/bJce60

まあいくら良いドライバーがいても車が速くなきゃどうにもできないからコピーになるのは仕方ない
独自路線貫いて何十億も損失出してF1自体続けられなくなったら元も子もないしね

325: 音速の名無しさん (JP 0H66-6SJp) 2024/01/15(月) 10:22:19.93 ID:8lhRJB5PH

外観もフロアもコピーすることは非常に簡単

でも内部エアロ、重量バランスは真似できないからコピーする側は試行錯誤しないといけない
そして、功利的なアップデートには開発過程のデータが必要だから、アップデートも時間がかかる

コピーマシンがオリジナルに追い付けない主な理由

328: 音速の名無しさん (ワッチョイW fe62-ev3Z) 2024/01/15(月) 10:27:57.53 ID:mehk4xp80

コピーできないのが、サス関連のメカニカルグリップシステム
RBはエアロとのバランスが優れてるのだろう、唯一うまくいかなかったのがシンガポール

□■2023 F1GP総合 LAP3332□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1705063362/

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