岩佐「RBと比べるとレッドブルはピーキーというかタイヤに対してダイレクト」「シャキッとしている感じ」

岩佐、レッドブルとRB(タウリ)のマシンの違いを説明
2024/03/19
812: 音速の名無しさん (ワッチョイ b10b-c6jJ) 2024/03/18(月) 21:44:36.89 ID:SOwWZhbu0

岩佐歩夢が語る、レッドブルとRBのF1マシンの違い。

https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-redbull-rb-difference-talk-by-iwasa/10588265/

>「RBとレッドブルは、シミュレータで乗っても違いを感じます」

>「どっちかと言えば、レッドブルの方がピーキーというか、タイヤに対してダイレクトな感じです。一方RBは、サスペンションやメカニカルグリップとうまく使って曲がっているなというフィーリングがあります」

>「つまり、レッドブルの方がシャキッとしている感じです。だからと言って、乗りにくいわけじゃありません。でも自分がミスをすれば、ダイレクトにマシンの動きに出てしまいます。一方でその分、自分のコントロール次第で、言うことを全部聞いてくれるという感じもあります」



813: 音速の名無しさん (ワッチョイW a95f-joqW) 2024/03/18(月) 21:50:05.73 ID:FycX1FpQ0

>>812
アルボンがレッドブルのマシンはエイミングが異様に敏感なFPSやるようなもの、みたいな事を言ってたが、本質は今も変わってないんだろうなあ

とにかく操作に対して敏感に反応することを重視して作られてる、と

847: 音速の名無しさん (ワッチョイW 7302-iEq/) 2024/03/18(月) 23:25:09.73 ID:pi9G/2u80

>>813
アルボンもガスリーもペレスも決して遅いドライバーではないけど、完璧に乗りこなすのが難しいんだもんな
その辺の技量がチャンピオンになれるかどうかの内の一つの分かれ道なんだろうな

正直角田はチャンピオンレベルにはないから、レッドブル乗れても楽な差にはならないだろうな…あの席のプレッシャーもすごいだうろし

817: 音速の名無しさん (ワッチョイ 93e8-zpWN) 2024/03/18(月) 22:08:57.33 ID:IXxYSA140

>>812
興味深い話だな

838: 音速の名無しさん (ワッチョイ 815d-A0KB) 2024/03/18(月) 23:10:15.10 ID:5NAjEX+60

イワッサーがシミュレーターで乗ったレッドブルとRBのマシンの違いを語ってるけど、RBの方が乗り易そうに聞こえるな
去年アブダビでAT04に乗って、F1ってこんなに良いクルマでも勝てないんだなと思ったって感想も興味深い
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-redbull-rb-difference-talk-by-iwasa/10588265/

841: 音速の名無しさん (ワッチョイ 4973-7lhN) 2024/03/18(月) 23:14:08.30 ID:LbGpCS/60

>>838
レッドブルはピーキーというよく聞く話が再確認できた

860: 音速の名無しさん (スップ Sd73-afq3) 2024/03/19(火) 00:06:17.60 ID:tO5uRdXcd

>>838
岩佐の言うことってなんか信憑性というか信頼性とでもいうのか
そういうのがあるように思う
まあ賢い感じだからシミュレータ作業とか頼りになりそう

862: 音速の名無しさん (ワッチョイW fb5f-AH0w) 2024/03/19(火) 00:09:27.49 ID:ZaRWl+xH0

空力によって荷重も変わってくるから、それに応じてサスペンションのセッティングも全く別物になるのは当たり前だわな

>>860
ガチガチの理論派だからね、岩佐
だからこそ、天然で速い角田には敵わないってのもある

842: 音速の名無しさん (スフッ Sd33-UUAH) 2024/03/18(月) 23:14:16.24 ID:sh7ascsed

アイワッサが乗ったAT04はかなりマシになった状態だけどそれでもレッドブルと比較したら月とすっぽんだからな

845: 音速の名無しさん (ワッチョイW ebb8-24Yd) 2024/03/18(月) 23:21:00.49 ID:1ZEAdKQo0

RBもレッドブルもサスペンションもPUも同じなんだから、きっとセッティングでそうなってるんだよね
エアロでそんなピーキーだったりとかドライバーが感じるような差が出るとは思えないし

つまり車高とサスペンションのバネレートや減衰力調整などが違うってことだと思う
角田もリカルドもシミュレーターは両方に乗るし、リカルドはRB19実車にも乗ってるのに何故RB19に寄せないのか意味わからんね

859: 音速の名無しさん (ワッチョイ 6992-5sC1) 2024/03/19(火) 00:05:40.05 ID:QINGjX+x0

>>845
空力コンセプト次第でサスセッティング変わるぞ
ゼロポッドの為にガチガチな脚にする必要あったメルセデスが良い例

□■2024 F1GP総合 LAP3388□■オーストラリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1710596680/
レッドブルはまさにガンダムやな

コメント

ど素人の戯言だけど
シミュレータでそこまで差が出るってすごいな
シミュレータでさえここまでマシン特性が違う…
ここ数年育成チームとしてのRBの価値がわからない
シミュだからこそなのかシミュでさえなのかは同じ様なものを操作したことがないのでなんとも
さほど空力が良くない車はある程度サスペンションの力でグリップ得る必要があるんだろうね?それに対して空力が凄い車ってサスペンションで逃がしたくないからガチガチにするんじゃない?ニューエイの哲学が空力あればサスガチガチでも行けるんじゃね?だったと思う。
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