レッドブルRB20のゼロポッドはブラフなんじゃないかと話題に

レッドブルは本当にゼロポッドを導入するのか?
2024/02/21
レッドブルF1は「保守的になっていない」とフェルスタッペン。RB20の開発アプローチに満足
https://www.as-web.jp/f1/1042695?all(AUTOSPORT web)

>22戦中21勝という驚異的な成績で昨年のシーズンを圧倒したにもかかわらず、レッドブルが新車のデザインに対して“保守的”なアプローチをとらなかったことを、フェルスタッペンは喜んだ

>「彼らが選んだ方向性にはとても満足している」とフェルスタッペン

>「アブダビでの最後のレースのときに、図面を見て『すごい、ある意味ではまったく違う』と思った。彼らは保守的にはなっていない、と言えるだろう」

>「僕がこのチームについて気に入っている点は、素晴らしいパッケージを持っていたことにあると思うけれど、彼らはよりよいものにするために、チャンスを利用して全力を尽くしたと思う」

>「もちろん、それが本当によいものであるかどうかは、時間が経てば分かる。でもチームのなかで僕が見ている限り、誰もが冬の間に達成したことに満足している。繰り返しになるが、僕たちには分からない。他の人たちがやったことを、僕たちがコントロールすることはできないからね」

>「僕たちが間違っていたという兆候はない。これはコントロールされた攻撃性だと思う」



58: 音速の名無しさん (ワッチョイW 4324-ewg4) 2024/02/20(火) 10:26:24.02 ID:Res8jF+40

RBがゼロポッドは思いつきのガセだと思うが
あれからなんか信憑性ある新情報出た?

70: 音速の名無しさん (ワッチョイW 83ef-Qhr0) 2024/02/20(火) 10:48:39.43 ID:WCMam3Pf0

>>58
海外のフォーラムだとゼロボッドじゃなくて、
ウイング形状のミニマムポッドになるとみんな言ってる

車体の前から順にウイングレット(マクラーレンも導入)→宇宙船ミラーステー(SIS入り)→ミニマムポッドの
レギュでグレーな多段ウイングを形成し、
フロントタイヤのウェイクを処理&
リアタイヤのドラッグ軽減&ミニマムポットにフロアステー内臓でフロアの剛性確保

72: 音速の名無しさん (ワッチョイ 934a-mJpf) 2024/02/20(火) 10:51:32.99 ID:mpDd4P6y0

>>58
サーキットに合わせてサイドポッド換えてくる可能性はありそうやけどねぇ。
決まったサイドポッドがない=ゼロポッド。

76: 音速の名無しさん (JP 0H7f-N2/4) 2024/02/20(火) 10:56:15.01 ID:8ZnXWKe6H

>>72
それやられたら他チームは本当お手上げだよね
でも予算制限あるからそんなことは不可能な気がするけどなぁ

73: 音速の名無しさん (ワッチョイW 7f39-LjXG) 2024/02/20(火) 10:52:35.27 ID:DrdIvL1/0

>>58
信じてないけど
もしそうなったらニューウェイは相変わらずニューウェイだなって嬉しくなる。

61: 音速の名無しさん (JP 0H7f-N2/4) 2024/02/20(火) 10:27:02.75 ID:8ZnXWKe6H

流石にゼロポッドはブラフ

63: 音速の名無しさん (JP 0H7f-N2/4) 2024/02/20(火) 10:31:04.68 ID:8ZnXWKe6H

まあ新車発表でお披露目されたRB20が他チームに同様を与えて右往左往させていることは間違いないなw

69: 音速の名無しさん (ワッチョイW 4305-or/X) 2024/02/20(火) 10:47:42.32 ID:6E9wBnyy0

ブラフで今までと全く違うような外観のモデルを発表しないだろw

412: 音速の名無しさん (ワッチョイW 8ff0-5qLo) 2024/02/21(水) 07:13:57.28 ID:2FUQCLMF0

>「ニューエイは常にラジエターのない車を好んでいた」
>「シミュレーションと風洞ではすべてが非常にうまくいった」

ヨシ!

マルコ博士、レッドブルのサイドポッドについて語る
https://www.crash.net/f1/news/1044350/1/red-bull-still-unsure-mercedes-style-sidepods-can-be-successfully-implemented

「かつてのメルセデスはゼロポッドのデータに満足していたが実際には全く機能しなかった」
「だからメルセデスに似た我々のソリューションはこれからテストで確認することになる」
「ニューエイは常にラジエターのない車を好んでいたが、エンジン屋はそうではなく、それは当然のことだ」
「我々はメルセデスほど極端にはしないがアイデアとしては似たような方向性だ」
「進化以上のものであり 小さな革命だ」
「これが2024年に使用されるものの基礎となる。 シミュレーションと風洞ではすべてが非常にうまくいっていた」

414: 音速の名無しさん (ワッチョイW e304-nQgC) 2024/02/21(水) 07:22:53.73 ID:x0TXjSBZ0

>>412
メルセデスも風洞とシミュレーションではうまく行ってたと言ってたなw

419: 音速の名無しさん (ワッチョイW 8ff0-5qLo) 2024/02/21(水) 07:26:56.06 ID:2FUQCLMF0

>>414
そうなんだよなあ

427: 音速の名無しさん (ワッチョイ ffa6-sYtR) 2024/02/21(水) 07:45:49.00 ID:2xEalrUW0

>>412
ニューウェイ暴走しだしたな、いいよいいよ

435: 音速の名無しさん (ワッチョイ 739f-FjIa) 2024/02/21(水) 08:06:35.98 ID:1t+BUW470

>>412
重心と空力とどっちが大事か見ものだな 去年よりセンタークーリングのラジエーターを
大型化したらしいから去年より高重心になるはず
去年ほど勝てなくなったらオレの勝ちな

438: 音速の名無しさん (ワッチョイW 4324-ewg4) 2024/02/21(水) 08:14:58.85 ID:V3c+fsHg0

>>435
空力に決まってるだろ馬鹿だな

445: 音速の名無しさん (ワッチョイW 6fcc-V56N) 2024/02/21(水) 08:28:14.37 ID:Zb87+Oe90

>>435
もしかして4-5年前からRBやATのセンタークーリングに難癖つけてた人?

□■2024 F1GP総合 LAP3351□■プレシーズン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1708351658/
この後どんな形で走り出すのか
鈴鹿からどうなるのか
この辺をまずか確認したいところ
冷却の要求に合わせて何種類か用意してる可能性はあるな

コメント

メルセデスはゼロポッドのセンタークーリングの副作用でシートの着座位置が極端に前寄りになってたけど、レッドブルは着座位置が全チーム中最も後ろ寄りで発表されたRB20もその流れを維持してる
あの状態からゼロポッドに変える場合モノコックそのものをデザインし直す必要があるから予算的に無理
ゼロポッドにするつもりなら発表会の段階で着座位置が前進してないとおかしい
メルセデスと違ってホンダPUは空冷な
マルコはメルセデスのゼロポッドの思想は取り入れたけどメルセデスみたいな過激なものじゃないと言ってるだろ
それをメディアがゼロポッドゼロポッド言って騒いてるだけ
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