最近のF1のプレシーズンテストが3日間だけとかさすがに少なすぎない?

アロンソ、開幕前テストの少なさに不満
2024/02/19
1日半じゃ足りないよ! アロンソ、現代F1での“テスト短縮”は「ドライバーにとって不公平」2台体制での実施が妥当?
https://jp.motorsport.com/f1/news/thu-alonso-three-days-of-single-car-testing-unfair-on-f1-drivers/10575987/(Motorsport.com 日本語版)

>「バーレーンでのテストは非常に限られている」とアロンソ

>「オフシーズンの間はずっとこのことを考えていた。世界選手権の準備期間が1日半しかないなんて不公平だ」

>「莫大なお金とマーケティングが動き、ファンとの距離が近くなるとかF1に対して良いニュースがある中で、こんなことになるスポーツは世界を見渡しても他にないよ」

>「僕たちドライバーにとっては、コース上で高いパフォーマンスを発揮するには、運転しやすいマシンであるのが絶対条件だ」

>「どうして4日間バーレーンに行かないのか理解できない。それならドライバーごとに2日間ずつ振り分けられる。奇数の3日間だとドライバー間で分けられない」

>「どうして2台で走ることができないのかも分からない。既にバーレーンにいるし、翌週にはレースがあるんだから(準備は整っている)」



543: 音速の名無しさん (ワッチョイW 3fbb-fn5b) 2024/02/19(月) 02:04:47.60 ID:4yCv6F1n0

テストは3日でやるなら、2台出ししてほしいわ。それか4日やるか。今年はルーキーいないからマシだけど、移籍勢も含めて準備するのも大変や

544: 音速の名無しさん (ワッチョイ bf1d-u6iV) 2024/02/19(月) 02:14:50.12 ID:NQqubRT90

ほんとテスト日数少なすぎ
F1は毎年マシンが新しくなるのに、3回あったテストが2回になり1回に、それも3日まで減らされるとか
アホすぎる
アロンソも言ってたが、もう開幕の地に居て2台のマシンがあるんだから、2台でやればいいのに

545: 音速の名無しさん (ワッチョイW 6f7a-WypU) 2024/02/19(月) 02:17:27.63 ID:WrwBRKMj0

ルーキーはテスト優遇、レギュ大幅変更の年以外はコンスト順に応じてある程度時間配分(下位ほど長い)くらいしてもいいのではと個人的には思う

547: 音速の名無しさん (ワッチョイ 732d-3q3Q) 2024/02/19(月) 04:32:16.77 ID:8zxa0dtS0

本当チームで1台とか謎ルールだよな

548: 音速の名無しさん (ワッチョイ 8fae-yO3y) 2024/02/19(月) 05:56:01.40 ID:taW3GgYv0

日数、台数を制限してるのはコストを抑えるため
でないと金持ちチーム有利になるので

559: 音速の名無しさん (ワッチョイW 6f00-ewg4) 2024/02/19(月) 07:21:28.27 ID:PG1vHUam0

>>548
合同テストだとチケット収入がないから辞めちまえ、と言ったのがバーニー

549: 音速の名無しさん (ワッチョイW 6f75-5qLo) 2024/02/19(月) 06:02:13.50 ID:MKLBYn1h0

予算制限が無かったときは金持ち有利を防ぐため
予算制限がある今も2台テストは難しいかな

今もし2台テストに変更したら付随して予算上限も上げないといけなくなる
そうすると予算制限の狙いであるチームの採算性確保が後退してしまうし

550: 音速の名無しさん (ワッチョイ 8fae-yO3y) 2024/02/19(月) 06:18:23.65 ID:taW3GgYv0

大昔は金持チーム(例えばフェラーリ)はテストし放題、シーズン中でも自分のサーキットでテストしていたくらい
それをできない貧乏チームは不公平だと文句、それで制限

551: 音速の名無しさん (ワッチョイ e354-YGpO) 2024/02/19(月) 06:28:34.74 ID:QBch51az0

実際問題無制限だったら
アホみたいにやるだろうからな
ミハエル時代なんか全レースの総距離の3倍くらいの走行距離をテストで走ってたんだからw
途中でまったく違うコンセプトのマシンを出せたし
あれを今やれるチームなんか限られるし規制は当然

555: 音速の名無しさん (ワッチョイ 8f30-XOrN) 2024/02/19(月) 07:06:13.47 ID:fKGw320v0

>>551
そんな時代があったのね
コース毎に全く別仕様のマシンを用意できたんだね
当時は数千億円くらいの予算使ってたんだろうか

567: 音速の名無しさん (ワッチョイ 0392-w0bi) 2024/02/19(月) 08:13:04.64 ID:5tFmhNlj0

>>555
'00年頃は今と大して予算規模変わらんよ
今は実走テストの代わりに解析や台上試験へ金がっつり掛けてる

556: 音速の名無しさん (ワッチョイW 430c-7olh) 2024/02/19(月) 07:11:29.50 ID:9nwQqyfy0

>>551
他のチームは共同でどこかのサーキットを借りる必要があったけど
自前のサーキットを所有してるフェラーリ関しては四六時中テスト出来たからな
ファクトリーの目の前にあるから新しいパーツもすぐ試せてデータを収集出来た
シューマッハの時代はGP中ですらバドエルがフィオラノで走りまくってた
逆に言うとそれだけ有利な立場にありながら長らくタイトル獲れなかった事が不思議でならないしかもプライベーターチーム相手に

557: 音速の名無しさん (ワッチョイ 8f30-XOrN) 2024/02/19(月) 07:15:55.36 ID:fKGw320v0

>>556
>有利な立場にありながら長らくタイトル獲れなかった

フェラーリだからねwの一言で完結しそうw

563: 音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-o/Qh) 2024/02/19(月) 07:44:00.63 ID:JjMavdw70

>>556
マシン開発がイタリアン品質だったからな
シャシーなんかよりパワー至上主義だったし(V12最高)
だからイタリア車の伝統に漏れず色々壊れてたw

552: 音速の名無しさん (ワッチョイW ff7b-jnqV) 2024/02/19(月) 06:48:27.41 ID:LvccfYE/0

クソ雑魚MP4-19がB型になって優勝したのには驚いたもんじゃ

560: 音速の名無しさん (ワッチョイ 135b-4uVZ) 2024/02/19(月) 07:23:03.63 ID:e/WObYKC0

日本の俺たちでさえ当時のフェラーリのテスト知ってるんだから
当然当時のチームだって指くわえて待ってはいない、つか簡単だった

561: 音速の名無しさん (ワッチョイ 135b-4uVZ) 2024/02/19(月) 07:25:55.24 ID:e/WObYKC0

ビンボーチームはテストは金かかるから無理!出来ない><
ならレースにすればお金もらえる!、ピコーン!!だった

562: 音速の名無しさん (ワッチョイW cf99-TBAh) 2024/02/19(月) 07:36:47.81 ID:cfQyChWe0

Tカーとかあった時代は良かったな

564: 音速の名無しさん 2024/02/19(月) 07:47:13.07

翌年からBSワンメイクの99年に最終戦の次の日に鈴鹿でタイヤテストあったな
確か入場券だけでF1見られた気がする
フェラーリが初BS履いて注目されていたし、ピットウォークもあって良かった
マクラーレンはハッキネンが帰って不在だったけれど、クルサードがサイン会していた

565: 音速の名無しさん 2024/02/19(月) 07:50:38.11

98年末だったわ

569: 音速の名無しさん (ワッチョイW 3fbb-fn5b) 2024/02/19(月) 08:14:57.57 ID:4yCv6F1n0

シーズン中ほぼテストできないし、本来フルグリッドは12チーム24台って規定してるのに、アンドレッティすら入れたくないつって10チームで分配金を分け合うくらい儲かってるんだから、テスト3日にもう1台出すくらい屁でもないと思うけどね。まぁフィルミングデーを200kmにしたから、さらさらそんな気はなさそうだけど

そういえば鈴鹿の後に居残りでピレリがVISAとキックにタイヤテストをさせる予定のはずだけど、どうなったんやろ

□■2024 F1GP総合 LAP3350□■プレシーズン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1708165539/
4日×2くらい走ってもエエじゃろ
後半からアップデートも見られて面白かったし

コメント

必死なマクラーレンが新旧6台のマシン持ち込んだこともあったね。
それでもウィリアムズにボロ負けしたけど。
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