レッドブルとマクラーレン、2023年後期仕様のメルセデス型サイドポッドインテークを採用か?

2024年はサイドポッドインテークの形状に新たなトレンドか?
2024/02/15
633: 音速の名無しさん (中止W 4be1-aR0N) 2024/02/14(水) 09:27:06.68 ID:n5ovL3RQ0St.V

拾い物

>レッドブルはSIS(Side Impact Structure?)を撃ち返す(後退させる?)ことで、リップをディバーターとして使っている
>その代わりノーズが長くなった





644: 音速の名無しさん (中止W 4be1-aR0N) 2024/02/14(水) 09:35:10.06 ID:n5ovL3RQ0St.V

>>633
SISを撃ち返す(Shoot back)は後退じゃなくて上の面を翼のように前側に伸ばすって意味かもね

740: 音速の名無しさん (中止 6b2e-p8SM) 2024/02/14(水) 12:48:35.67 ID:AjVnUMQV0St.V

>>633
メルセデスがゼロポッドと羽根みたいなミラー支持部から
魔改造ともいえるサイドポッド付きに変更した時に、
羽根みたいなミラー支持部の中にサイドインパクトストラクチャがあるから
苦肉の策でサイドポット開口部に繋がるように残す必要があったよね。
受け口の逆でさ。
その画像それにそっくりじゃない。

レッドブルはモッコリカウル、ロングノーズだけでなくそんなとこまで取り入れるなんて。

635: 音速の名無しさん (中止 a7b8-v0sC) 2024/02/14(水) 09:29:55.64 ID:hU5VZqli0St.V

受け口じゃなくて下側にインテークがあるのか

640: 音速の名無しさん (中止W 4be1-aR0N) 2024/02/14(水) 09:31:46.26 ID:n5ovL3RQ0St.V

>>635
インテークが後退してるってことなのか、サンクス

639: 音速の名無しさん (中止W a7b8-V+0I) 2024/02/14(水) 09:31:40.90 ID:aUDgE8t+0St.V

サイドポッドのエアインテークだけど前モデルは下側の面が伸びて受け口みたいになってたけど今回のは上側の面が伸びてるよね

652: 音速の名無しさん (中止W 4be1-aR0N) 2024/02/14(水) 09:42:23.78 ID:n5ovL3RQ0St.V

で、インテークが受け口から逆受け口に変わる効果は何ですか?

673: 音速の名無しさん (中止W f70c-Bng5) 2024/02/14(水) 10:30:58.31 ID:kqOOtP/s0St.V

>>652
インテークは、小さいけど上にあるように見えるけどな
下にするメリットって、アンダーカットに沿って流れる空気を乱す恐れがあるから無いと思う
受け口のプレートは、なるべく多くの気流をアンダーカットに導くために延長して設けてるんだし

675: 音速の名無しさん (中止W 4be1-aR0N) 2024/02/14(水) 10:33:55.41 ID:n5ovL3RQ0St.V

>>673
言われてみると細ーーいインテークが受け口状で存在するようにも見えるね
上下ダブルインテークっていうのもあるか

676: 音速の名無しさん (中止W 6b59-kIWH) 2024/02/14(水) 10:40:58.04 ID:xBwOGgBX0St.V

個人的には>>673の説を推したい
受け口をやめたとするとロングノーズ疑惑も相まってあまりにもW14に形が寄りすぎている

657: 音速の名無しさん (中止W 6b59-kIWH) 2024/02/14(水) 09:44:34.15 ID:xBwOGgBX0St.V

レッドブルは受け口インレットを止めた分、冷却性能が落ちるから
一部を去年のメルセデスみたいに中央よりに移設したからエンジンカウルが
もっこりした・・・ってコト?

659: 音速の名無しさん (中止W 4be1-aR0N) 2024/02/14(水) 09:48:47.87 ID:n5ovL3RQ0St.V

>>657
HONDA RBPTとの「ワークス」体制が活かされてることを願う

□■2024 F1GP総合 LAP3347□■プレシーズン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707785418/
57: 音速の名無しさん (中止 f7a6-eGNP) 2024/02/14(水) 20:18:25.71 ID:kqOOtP/s0St.V

レッドブルと同様にマクラーレンも逆受け口っぽいな
というかレッドブルもマクラーレンも、サイドポッドが後方に移動して
昨年までのメルセデスの宇宙船型フィン=側面の衝撃吸収構造が飛び出てるっぽい


69: 音速の名無しさん (中止 6b28-dm05) 2024/02/14(水) 20:36:23.00 ID:cSYkTvIn0St.V

マクラーレンのインレットはどっちかつうとアルピーヌぽくもある

79: 音速の名無しさん (中止W 9fc4-plbl) 2024/02/14(水) 20:50:37.67 ID:o+SnBRQ70St.V

下側にエントリーが有ると思うけど不鮮明でわからん


106: 音速の名無しさん (中止W 5ecc-eWs4) 2024/02/14(水) 21:27:00.71 ID:4VQmiULf0St.V

RB19とRB20


114: 音速の名無しさん (中止W 72b3-kIWH) 2024/02/14(水) 21:39:32.64 ID:FQNGtSF60St.V

>>106
やっぱり受け口じゃないよねコレ
吸気口のように見えるのはミラーステーとその影

131: 音速の名無しさん (ワッチョイW 9fc4-plbl) 2024/02/14(水) 22:16:24.93 ID:o+SnBRQ70

>>106
縦型インテークだったりして


115: 音速の名無しさん (中止 ebe8-h/Tb) 2024/02/14(水) 21:45:27.03 ID:LLoPr7R90St.V

受け口じゃないね
逆は何て言うんだろ?顎無し?に見えるね

123: 音速の名無しさん (ワッチョイ de08-XyAm) 2024/02/14(水) 22:06:17.62 ID:QrwkC6F40

>>115
個人的には「出っ歯」と呼んでいる

116: 音速の名無しさん (中止W 72b3-kIWH) 2024/02/14(水) 21:47:54.61 ID:FQNGtSF60St.V

RB20がW14化してW15がRB19化する不思議(´Д`)

138: 音速の名無しさん (ワッチョイW f73f-Bng5) 2024/02/14(水) 22:26:42.43 ID:kqOOtP/s0

今思うと
メルセデスの昨年型マシンW14のサイドポッド・インテークの上部にあった
宇宙船型フィンって正解だった可能性あるな
レッドブルとマクラーレンの両方が、今年の新車で同じ様なフィンを採用してきたし



156: 音速の名無しさん (ワッチョイW f73f-Bng5) 2024/02/14(水) 22:48:13.28 ID:kqOOtP/s0

>>138訂正
宇宙船ミラーステーだったな

185: 音速の名無しさん (ワッチョイW 1e67-tzWa) 2024/02/14(水) 23:31:10.23 ID:lwsRHX/h0

>>138
なお大元は無くした模様

188: 音速の名無しさん (ワッチョイW cfa6-Y124) 2024/02/14(水) 23:35:49.23 ID:5XqWzsM+0

レッドブルはメルセデスの様にエンジンカバーに溝を追加して、メルセデスはレッドブルの様に溝を消したのか
おもしろい


190: 音速の名無しさん (ワッチョイW 9fc4-plbl) 2024/02/14(水) 23:38:28.78 ID:o+SnBRQ70

ニューエイは遅いマシンからでもヒントをさがしてるんだね

仕方なく残っちゃったサイドと背中のコブだったんだけどね

まあコブはタウリにも有ったんだけど

□■2024 F1GP総合 LAP3348□■プレシーズン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707907598/
受け口型が1世代前ってことになるかもしれんのか
アストンはその究極形に?

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