英メディア、各F1チームが2024年に解決すべき課題をそれぞれ指摘

各F1チームが2024年に解決すべき課題
2024/01/31
598: 音速の名無しさん (スップ Sdea-fTGD) 2024/01/31(水) 07:32:29.68 ID:rFuQ4J3hd

TheRaceからの拾い物

■各チームが2024年に解決すべき課題
フェラーリ →超低速サーキットと超高速サーキットだけ速いピーキーさを無くす
アストン →シーズン中の開発力
ハース →タイヤマネジメント
レッドブル →慢心の排除
ステイク → 空力・メカの一貫性
ウイリアムズ → 2台体制のチームになること
アルピーヌ →空力哲学の不足
マクラーレン →車高変化への対応
メルセデス →レギュレーションの理解
RB →開発の方向性
・去年まではエースのガスリーに合わせたマシンだった
・角田とリカルドはブレーキングなどコーナリングスタイルが異なるため開発の方向性でどちらに合わせるか判断が必要

普通に考えたら政治的にリカルド優先なんだろうか
https://www.the-race.com/formula-1/video-what-every-f1-team-must-fix-in-2024/



600: 音速の名無しさん (ワッチョイ 9a5d-H5uA) 2024/01/31(水) 07:54:05.43 ID:+KhWk3M90

>>598
リカルド優先できたのでリカルド優先だろう
それが政治的にというか、復帰からして特別扱いが続いているのでペレスになにかあったらリカルドまで決まっているのかもしれない

あと角田は自分のスタイルにあっていても遅いマシンはいらない、自分に合わないマシンでも速いマシンが欲しいであり
自分がマシンに合わせると言ってきているようにある程度の幅を持っている
そこら辺リカルドは合わないマシンだと不調になりシビアなので両者から意見を聞いたとしてもリカルドに合わせるとなりそう
(角田も自分に合うマシンの方が速いはずなので、本来は主張を通すべきであり柔軟性を見せたら隙になる)

611: 音速の名無しさん (スププ Sd0a-7QD+) 2024/01/31(水) 10:39:43.67 ID:HXRs/DsXd

>>598
アルピーヌは予算と体制じゃないのか

599: 音速の名無しさん (ワッチョイ 9e0b-pZOo) 2024/01/31(水) 07:47:14.64 ID:X+8AbOR30

メルセデス →レギュレーションの理解

なかなか辛辣なご指摘

603: 音速の名無しさん (ワッチョイ 66ec-DQL8) 2024/01/31(水) 08:16:06.40 ID:BCqpkFMg0

メルセデス二周遅れで一から作り直すんだろデータ蓄積が無いよな

601: 音速の名無しさん (ワッチョイW a667-97wq) 2024/01/31(水) 08:04:51.45 ID:2VXxjqna0

リカルドは去年の半ばで急遽決まったし、基本的には角田とデフリースの意見を元に作ってたんじゃね
去年の最終戦のラストアップデートは角田だけ速かったから、開発の経緯はどうであれ、角田だけが順応してたのも事実

602: 音速の名無しさん (アウアウウー Sa21-p8Oy) 2024/01/31(水) 08:11:40.44 ID:bA++A5nDa

開発の基本は優遇ドライバーとかないよ
ガスリーに合わせたわけでもない。これはガスリーも一昨年のマシンに文句言ってるように

角田とリカルドのどっち合わせるとかもない

606: 音速の名無しさん (ワッチョイ 9aec-H5uA) 2024/01/31(水) 08:26:29.40 ID:+KhWk3M90

>>602
ドライバーの意見を聞かないと作れない
フィードバックがなければエンジニアはアイデアもまとまらない

だからと言ってドライバーが望んだものや乗りやすいものになるかとは、また別の話しですわ
開発失敗のパターンもあるわけでさ

604: 音速の名無しさん (アウアウウー Sa21-fWbJ) 2024/01/31(水) 08:17:09.70 ID:OdiJ834Ha

タウリは毎年ほぼ前年のRBコピーでいいのに
完コピはNGなんだっけ

605: 音速の名無しさん (ワッチョイ f9ef-xxv9) 2024/01/31(水) 08:21:50.72 ID:l4/OVqmM0

グランドエフェクトカーはV字コーナリング必須特性なので
ハンドル切りながらブレーキも掛けるらしいリカルドに合わせたら
遅いマシンしかできないはずアクティブサスOKなら別だけど

□■2024 F1GP総合 LAP3336□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1706329584/
旧タウリ(VCARB)はRB19に寄るとしたらどっちが合わせやすいんだろうな

コメント

リカルドのレッドブル復帰が既定路線なら、リカルドの好みではなく、RB20以降睨んだV字コーナリング向きの設計にしないとだめでしょ?角田の好みがどちらかはしらんけど。
21年と22年じゃ全くマシンが違うから比較にならないが、リカルドは対ノリスでかなり成績を落とした。リカルドがグラウンドエフェクトカーに向いてないとしたら、赤牛でも苦労するんじゃないかな。
>メルセデス →レギュレーションの理解
すごくイギリスっぽい言い回しで草
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